WWW.TECHSTORY.RU
Сайт о механических экскаваторах, старой строительной,
авто- и железнодорожной технике

Гусеничные Т. взамен колесного хода снабжены особым приспособлением, имеющим вид бесконечной стальной широкой цепи (гусеницы), которая огибает ходовые колеса Т. и увеличивает площадь соприкосновения Т. с поверхностью почвы.
Применение гусениц облегчает давление Т. на почву и позволяет ему работать даже на мягких заболоченных почвах. Кроме того, иногда Т. снабжаются продольными винтовыми ходовыми приспособлениями (стальными пустотелыми барабанами с конической передней частью и винтовой шпорой на внешней поверхности). Такие Т. могут свободно передвигаться даже по рыхлому снегу.

Наибольшее применение Т. получил в с. х-ве, где он используется гл. обр. для пахоты, а также для боронования, дискования, культивации, посева, уборки полей и сенокосов, молотьбы, перевозки грузов, выкорчевки пней и т. п. Большая производительность Т. обеспечивает возможность обработки за короткий срок больших площадей, а своевременная и доброкачественная обработка почвы способствует повышению урожайности.
Применение Т. в с. х-ве СССР дало возможность использовать для обработки громаднейшие площади целинных и залежных земель, распашка к-рых при помощи рабочего скота была бы чрезвычайно затруднительна, а в ряде случаев даже вовсе невозможна из-за недостатка рабочего скота и весьма значительной стоимости работ. Широко применяются Т. также и на дорожных работах для тяги различных дорожных машин и орудий (разрыхлителей, борон, стругов, канавокопателей и т. п.). В пром-сти Т. используются как тяговая сила для перевозки тяжелых и громоздких грузов.
Наиболее широкое рапространение Т. получили в САСШ, где число их к 1930 достигло 1 млн. шт.
О развитии тракторизации с. х-ва СССР можно судить по следующим цифрам:

Намеченные на ближайшие годы темпы развития тракторизации сел. х-ва СССР характеризуются нижеприводимой программой тракторостроения на союзных заводах по пятилетнему плану:

Производительность Т. зависит от мощности установленных на них моторов и характеризуется след. данными (производительность в га за 10-час. раб. день):

Работа на Т. в с. х-ве СССР обходится дешевле обработки с помощью рабочего скота, что можно видеть при сравнении нижеприводимых данных обследования тракторных хозяйств в 1929 (стоимость обработки в рублях):

Для более рационального использования Т. в СССР с 1928 стали широко применять работу тракторными колоннами по 15 - 20 - 25 машин, что дает возможность улучшить технич. обслуживание их, повысить производительность и удешевить себестоимость работ. По мере дальнейшего развития тракторные колонны превращаются в машинно-тракторные станции, численность которых в СССР за последние годы быстро возрастает.

В настоящий период реконструкции (преобразования) с. х-ва на социалистич. началах применение Т. получило первостепенное значение. Т. с прицепным к нему сложным машинным инвентарем создает ту новую усовершенствованную технику сел. хоз-ва, которая содействует быстрой перестройке мелких единоличных примитивных крестьянских хоз-в в крупные усовершенствованные механизированные коллективные х-ва; наибольшего развития коллективизация крестьянского хоз-ва достигает именно в районах наибольшего применения Т. и машин, т. е. в производящих зерновых р-нах (Юг, Украины, Северный Кавказ, Центрально-Черноземная область, Нижнее и Среднее Поволжье, Уральская область и Сибирь).
Получая наиболее выгодное использование только при обработке крупных сплошных земельных массивов, трактор ведет к полной ликвидации единоличного крестьянского хозяйства. Помимо этого трактор дал возможность первому социалистическому государству создать крупнейшее в мире сельскохозяйственное производство - гигантские совхозы, обработать новые площади целинных неиспользованных земель, засеять их, поднять производительность труда, создавая тем базу для полной ликвидации кулацких хозяйств.

ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР, тяговой механический двигатель - трактор, двигающийся на гусеницах, т. е. на широких бесконечных металлических лентах с поперечными ребрами, надетых на колеса трактора. По способу передвижения Г. т. сходен с военным танком. Благодаря большой поверхности гусениц и их длине, Г. т. проходит, не буксуя, по самой мягкой почве и переходит ямы и рытвины. Тормазя одну гусеницу и пуская в ход другую, можно давать Г. т. крутые повороты на месте.
Г. т. употребляется для вспашки и перевозки грузов по плохим дорогам и там, где требуется очень большая сила тяги, т. к. имеет лучшее сцепление с почвой, чем колесные тракторы.
Недостатки: быстрое изнашивание гусеницы, дороговизна Г. т. по сравнению с колесными тракторами и порча гусеницами шоссе.