Фотогалерея строительных и дорожных машин на шасси автомобилей КрАЗ сайта www.techstory.ru

В конце 50-х гг. на Кременчугский комбайновый завод было передано производство трехосных грузовиков с Ярославского автозавода (модели ЯАЗ-210, ЯАЗ-210Д и ЯАЗ-210Е) и с тех пор завод получил наименование автомобильный.
Кременчугские специалисты совместно с временно командированными специалистами из Ярославля сразу провели некоторые улучшения конструкций грузовиков в части двигателей, трансмиссий, ходовой части и органов управления. Поэтому первые модели КрАЗ-210, КрАЗ-221 и КрАЗ-222 более совершенны, чем их Ярославские предшественники. Разработаны новые автомобили: бортовой КрАЗ-219 и КрАЗ-214 повышенной проходимости с колесной формулой 6х6.
Уже с начала 60-х гг. велась работа по созданию новой серии машин с цельнометаллическими кабинами (на выпускавшихся КрАЗах кабины были дерево-металлическими) с базовым бортовым КрАЗ-250 "Днепр". Его модификации - автосамосвал КрАЗ-251 и седельный тягач КрАЗ-252. Однако, этому семейству суждено было появится на свет лишь в конце 70-х гг.
В 1967 г. начат выпуск легендарного и известного во многих странах мира автомобиля КрАЗ-255Б повышенной проходимости. С 1979 г. начат выпуск автомобиля КрАЗ-260 с цельнометаллической кабиной.
Помимо всем известных моделей, в заводском КБ велась постоянная работа над разработкой новых моделей грузовиков для гражданских и военных нужд, в том числе и по бескапотной схеме. Многие из них были воплощены в металле в единичных экземплярах.
Автомобили КрАЗ послужили базой для широкого модельного ряда строительных и дорожных машин. Фотогалереи разделены по основному назначению машин, а не по индексам базовых шасси. Нельзя обойти вниманием и малоизвестные опытные модели КрАЗ.

Автосамосвалы

Автоцистерны

Копровые и буровые установки

Бетоносмесители и бетононасосы

Лесовозы и трубовозы

Инженерные машины

Бортовые

Седельные тягачи

Автокраны

Пожарные автомобили

Опытные модели

Другое