С 1965 г. начат выпуск модернизированного экскаватора Э-304А с увеличенным объемом ковша до 0,4 м3 и более мощным двигателем Д-48ЛС мощностью 48 л.с. Предназначаен для производства всевозможных земляных и погрузочно-разгрузочных работ на слабых грунтах. Основное рабочее оборудование - обратная лопата с ковшом емкостью 0,4 м3.
С 1967 г. начат выпуск экскаватора Э-304Б, по многим конструкторским решениям значительно улучшенный по сравнению с первым экскаватором Э-304. На экскаваторе увеличена прочность и долговечность ходовой тележки, а грузоподъемность в крановом исполнении увеличена до 6,3 т.
Выпуск экскаваторов Э-304Б так же освоен на Ташкентском заводе торфяного машиностроения (в будущем - Ташкентский экскаваторный завод), куда его производство передано полностью.
Ташкентские экскаваторостроители совместно с ВНИИстройдормашем в течении короткого времени внесли в конструкцию экскаватора Э-304Б ряд существенных улучшений, в основном касающихся гусеничного хода: из механизма привода гусеничного хода убрана сдвоенная цепная звездочка и промежуточная цепная передача - вместо нее применен специальный механизм натяжения цепи; изменен характер установки опорных и поддерживающих роликов; на ведущих и направляющих колесах, опорных катках установлены подшипники качения; механический тормоз гусеничной ленты в виде стопора, управляемый пневмоцилиндром, заменен двумя тормозами, действующими на кулачковые муфты хода; усилены гусеничные траки.
Модернизированный экскаватор выпускался в 70-х годах под маркой Э-304В и оснащался дизелем Д-65ЛС мощностью 50 л.с., притом, основным рабочим оборудованием являлась решетчатая стрела для работы драглайном с ковшем емкостью 0,4 м3; в качестве сменного - оборудование драглайна бокового черпания с ковшом емкостью 0,3 м3, обратной лопаты и крана.
На базе экскаватора Э-304Б выпускалась машина для сводки леса ЭСЛ-4 конструкции ВНИИТП, предназначенная для сводки леса и лесоочистки от нетоварных насаждений торфяных болот.

Продолжая работы по улучшению конструкции на заводе разработаны и запущены в серийное производство экскаваторы Э-304Г и Э-304Г-1 с увеличенной площадью остекления кабины. Экскаваторы отличаются друг от друга количеством опорных катков: 7 - у Э-304Г и 8 - у Э-304Г-1, что дает возможность еще больше снизить удельное давление на грунт. Для экскаваторов создан новый образец сменного рабочего оборудования - удлиненная обратная лопата с поворотным ковшом. Поворот ковша осуществляется гидроцилиндром.
Конструкция экскаватора Э-304Г соответствовала всем требованиям стандарта на одноковшовые экскаваторы, поэтому он удостоен государственного "Знака качества".
Дальнейшее развитие модели - экскаватор ЭО-3211Д, выпуск которого начат ПО "Ташэкс" в 80-х гг.

Некоторую путаницу в маркировку вносят различные справочники, указывая модификации экскаваторов Э-304 в новой системе индексации "ЭО". Отсюда появились такие экскаваторы как ЭО-3211Б, ЭО-3211В и др. Следует считать марки машин так: ЭО-3211А > Э-304Б; ЭО-3211Б > Э-304В; ЭО-3211В > Э-304Г.