Кран на базе Э-303 грузоподъемностью до 5 т и грейфером емкостью 0,35 м3 может использоваться на погрузочно-разгрузочных и монтажных работах. При оборудовании стрелой длиной 15 м кран может монтировать одно- и двухэтажные дома с элементами весом до 2 т. Привод всех механизмов крана осуществляется от дизеля Д-36. Кран имеет три барабана: грузовой, грейферный и стрелоподъемный.
Торможение груза при спуске может производиться механическими тормозами и работающим двигателем; торможение при опускание стрелы - работающим двигателем. Ходовая часть крана выполнена в виде двух многоопорных гусеничных тележек, привод которых осуществляется от вертикального вала через коническую передачу и горизонтальный вал, состоящий из трех частей, соединенных кулачковыми муфтами.

Основным оборудованием крана является решетчатая стрела длиной 7,5 м, при которой номинальная грузоподъемность крана равна 5 т. Для работы грейфером эта стрела с помощью вставок длиной 1,5 и 3 м может быть удлинена до 12 м, грузоподъемность крана при этом снижается до 3 т, при удлинении до 15 м грузоподъемность снижается до 2 т. Монтажная стрела длиной 15 м с гуськом 5 м допускает подъем груза весом до 1 т. Для установки решетчатой стрелы или грейфера необходимо снять переднюю стойку и произвести перепасовку канатов.
Управление краном смешанное: пневматическое и рычажное. Пневматическая система служит для управления всеми фрикционными муфтами, тормозами, реверсом и гусеницами. Управление вспомагательными механизмами: переключением скоростей, муфтой двигателя, муфтой стрелоподъемной лебедки, тормозом поворотного механизма - рычажное.
На кране возможно совмещение следующих любых двух рабочих движений:
а) подъема (или опускания) груза и вращения поворотной платформы крана;
б) подъема (или опускания) груза с подъемом (или опусканием) стрелы в соответствии с грузовой характеристикой крана;
в) подъема (или опускания) груза и передвижения крана.
Совмещение движений изменения вылета стрелы с вращением платформы и передвижением крана, а также вращения платформы крана с его передвижением невозможно ввиду наличия общего реверсивного устройства для указанных механизмов и общей ведущей шестерни, включающей поочередно механизмы вращения или передвижения.
Кран по железной дороге перевозится в собраном виде, но при снятой стреле.

Главная