Снегоуборочные поезда СМ. Фотогалерея сайта www.techstory.ru

Снегоуборщик, снегоуборочный поезд, путевая машина для уборки со станционных путей и стрелочных переводов снега и мусора, транспортировки их и выгрузки. В комплект входят снегоуборочная машина с оборудованием для уборки и погрузки снега, один или несколько промежуточных полувагонов специальной конструкции и концевой разгрузочный полувагон. Иногда устройства для уборки, погрузки и разгрузки, т.е. рабочие органы и ёмкости для накопления снега, находятся в одном большегрузном полувагоне. Получили распространение многовагонные снегоуборщики со снегоуборочной машиной в головной части поезда. Щёточные роторы или подрезной нож установлены в передней части машины поперёк пути. Забираемый ротором или срезаемый ножом снег подаётся на транспортёр, с которого сгружается в прицепленные к машине полувагоны, в вагоны, стоящие на другом пути, или в отвал. Для рыхления льда и уплотнённого снега служит льдоскалывающее устройство, которое в рабочем положении опускается на 80 мм ниже головки рельса. На дне полувагонов установлены пластинчатые наклонные транспортёры с электроприводом (на четырёхосных полувагонах) или с приводом от колёсной пары через цепную передачу (на двухосных). При незначительной (до 0,06 м/сек) скорости транспортёрной ленты поступающий снег накапливается на ней большим слоем. Транспортёры соседних полувагонов расположены с некоторым перекрытием по длине, поэтому накопившийся снег сдвигается вдоль состава и разгружается в концевом полувагоне. Разгрузочное устройство состоит из поворотного ленточного транспортёра, выбросного ротора или направляющего щита.
Производительность снегоуборщиков до 1200 м3/ч, рабочая скорость до 10 км/ч, толщина убираемого слоя до 0,9 м, ширина до 5,3 м. Перемещение снегоуборщиков осуществляется локомотивом или от собственного электропривода на колёсные пары.
Снегоуборочный поезд СМ-2 предназначен для очистки и уборки станционных путей и стрелочных переводов от снега и льда зимой, и от мусора и других загрязнений - летом. В состав снегоуборочного поезда входят: головная машина, первый промежуточный полувагон, второй промежуточный полувагон и концевой полувагон. Для передвижения поезда применяется локомотив любой серии. Между локомотивом и снегопоездом устанавливается телефонная связь. Управление рабочими органами поезда осуществляется из кабин управления головной машины и концевого полувагона. При необходимости возможна эксплуатация поезда из трех единиц: головной машины, одного промежуточного полувагона и концевого полувагона. Известные модификации: СМ-2А, СМ-2Б и СМ-2М.

СМ-2

Снегоуборочный поезд СМ-2 №1198 в депо Орехово. Фотография сделана автором сайта.

Снегоуборочный поезд СМ-2 на ст.Иваново. Фотография сделана автором сайта.

Снегоуборочный поезд СМ-2 №687 на ст.Иваново. Фотография сделана автором сайта.

Снегоуборочный поезд СМ-2№1446. Фотография сделана на ст.Железнодорожная автором сайта в 2009 г.

СМ-2А

Снегоуборочный поезд СМ-2А №969 на ст.Орел. Фотография сделана А.П.Рыжковым.

Головной вагон (ГМ) снегоуборочного поезда СМ-2А №609 в депо Орехово. За ним, в составе поезда, находится путевая уборочная машина системы Болашенко "ЗУБ". Фотография сделана автором сайта.

СМ-2М и СМ-2ГМ

Несамоходная снегоуборочная машина СМ-2М №1755 на ст.Орел. Фотография сделана А.П.Рыжковым.

Снегоуборочный поезд СМ-2М №1572. Фотография сделана А.П.Рыжковым.

Полувагон концевой (ПК) снегоуборочного поезда СМ-2М на ст.Александров, Владимирская обл. Фотография сделана автором сайта.

Снегоуборочная машина СМ-2ГМ. Фотографию сделал Сергей Д., г.Санкт-Петербург в 2014 г.

На страницу фотогалерей железнодорожных путевых машин

Автор сайта будет признателен за любую информацию и фотографии. E-mail: Techstory@mail.ru

Главная

На сайте http://www.rusivan.ru продажа Иван-чая.